更便捷!洛阳今后有更多实时公交查询途径!

时间:2019-11-03  点击次数:   

  移动支付和智能调度在方便市民的同时,也让公交企业获得了大量的精准数据,通过对数据的归纳和再利用,我们城市里的公交也变得更加人性化。

  经常乘坐公交的市民通常使用公交卡,而游客和有临时出行需求的乘客过去只能使用现金支付,移动支付扫码乘车正好满足了他们的需求。

  对此,市民张先生说:“方便多了,出门再也不用担心身上没零钱,银行卡、NFC、支付宝、云闪付、各大银行APP都能付。”

  数据显示,8月以来,我市公交出行移动支付占比逐渐提高,8月为9%、9月为13%、10月截至目前已经提升至20%。

  移动支付同样也给公共交通的运营者带来便利,市公交集团结算中心有关负责人说:“大量的硬币、零钱,看着是钱,其实也费钱。不仅整理、结算难度大,而且经常会收到假币、残币。而移动支付则是全程电子结算,准确高效。”

  对于实时公交查询,平时经常选择公交作为通勤工具市民王女士说:“人们总说公交慢,其实不是路上慢,而是等的时间不确定。以前,我早上一般提前半个小时出门,要不错过一趟车,就只能打车去上班了。现在,提前在手机上一查,就知道车到哪里了,快到点出门也不怕晚。”

  经常乘坐公交的人,可能会留意到这样一个场景:每到终点站,公交司机就拿着一张卡片纸急急忙忙地跑到调度亭。

  以前,这样的场景就是每个公交司机的日常,发车前要进行发车签点,到站后要进行到站签点。

  由于完全依赖人工,车辆在发出后和到站前的这一段时间,调度员往往是两眼一抹黑。

  市公交集团智能调度有关负责人介绍,公交智能调度系统启用后,发出的车辆就像风筝一样,调度员手握风筝线,可以实时监控车辆运行信息。

  如果运营中产生大间隔或串车的情况,调度员就可以远程对车辆发送语音指令,提醒车辆距离前车过近或过远,方便驾驶员及时调整;

  公交司机也不用来回跑腿签点,登录智能调度司机端,排班和发车信息一目了然,车辆一旦进入终点站区域的电子围栏范围内,系统就会自动记录车辆到站信息。

  此外,智能调度系统还可以基于大数据分析,根据线路上以往的客流规律,计算出合理的行车间隔和配车数量,进而实现人员和车辆的最优化排班,极大地减轻调度员的工作量。

  该负责人说:“智能调度系统上线后,一个调度员最多可以管理150辆车,预计未来调度员数量至少可以减少一半,将极大地节省人力成本。”

  虽然它们已经让我们的城市公共交通上了一个新台阶,但想进一步提升用户乘车体验,就要学会借助信息化平台,从数据中读懂民心、民意,让公交的线路设计、站点安排、换乘规划等更加贴近市民需求,让公交车更加人性化。

  市公交集团运营服务部有关负责人介绍,不同于投币乘公交,市民每一次扫码支付,都会产生相应的数据,而数据是能产生价值的。

  比如说有的站点往往上车人数不多,而有的站点则经常出现“扎堆儿”的现象,掌握了这些信息后就可以结合沿线商圈、小区、企业等分布情况,合理安排公交站点,在兼顾满载率和运营成本的同时,提高市民乘车舒适度。

  市公交集团智能调度有关负责人说:“我们与支付宝合作,那么我们的大数据与哈啰出行的数据就可以共享。通过哈啰出行的骑行轨迹数据、25年黄油老厂Mink宣布停业 《夜勤病栋》爆红一时!骑行热度数据,大致就可以判断出哪一区域公交线网覆盖率相对较低,或存在‘最后一公里’的难题,后续我们就会考虑在相应区域加密车辆车次或进行线网延伸。同时,哈啰出行也可以参考公交大数据,科目一c1把驾校一点通上的902道题看熟!在公交线网覆盖盲点设置单车投放点。”

  为加强管理,提高司机安全行车意识,目前,我市约90%的公交车上都安装有安全驾驶主动预警系统。

  该系统可实时监控驾驶员的运营情况,一旦出现疲劳驾驶、租用香港服务器和租用马来西亚服务器有什么区别?,驾车抽烟或接打电话等不规范行为,相关图片、视频就自动上传到系统后台。

  同时,借助大数据,就能从事故发生的具体位置、天气、车型、伤者及驾驶员等信息中,找出其规律和特点,从而有针对性地制定防范措施,降低事故发生率。

  在车辆安全方面,市公交集团正在尝试将库管记录、车辆维修记录、充电记录、能耗记录能进行电子化整合,届时车辆何时需要进行保养、哪一部件需要进行更换等,系统都会进行提醒。

  市公交集团运营服务部有关负责人说:“在车辆信息管理方面,从传统的人工记录到不久后的全程电子化,不仅能降低人工成本,还有助于现代化公交管理运营体系的建设。”

  市公交集团有关负责人说:“公交人做的就是服务。无论是公交智能化改革,还是‘互联网+公交’融合发展,所有的一切都是让车轮围着人流转,让洛阳的公交发展跟上咱市民们的需求发展。”

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